Etendo kaj disvolva direkto de Mud Motor

1. Superrigardo

Ŝlimmotoro estas pozitiva delokiĝa dinamika borilo, kiu estas funkciigita per borfluido kaj konvertas la preman energion de la likvaĵo en mekanikan energion. Kiam la ŝlimo pumpita de la ŝlimpumpilo fluas tra la preterpasa valvo en la motoron, certa prema diferenco formiĝas ĉe la eniro kaj eliro de la motoro, kaj la rotoro rotacias ĉirkaŭ la akso de la statoro, kaj la rapido kaj tordmomanto estas transdonitaj al la borilo tra la universala ŝafto kaj la transmisia ŝafto, por atingi boroperaciojn.

Kiel motoro en naftoborado, ŝlimmotoro ludas ekstreme gravan rolon. Uzante ŝlimmotorojn, oni povas pliigi la borrapidecon, redukti la nombron da boroj, precize trafi la celan tavolon, kaj redukti la alĝustigan kontroltempon. Kun la matureco kaj evoluo de borteknologio, oni iom post iom evoluigis preskaŭ-boraĵan mezursistemon, realtempan monitoradsistemon pri la stato de la ŝlimmotoro, mem-elektra ŝlimmotoro kaj rotacian stiradsistemon kun duobla ŝlimmotoro bazitan sur la ŝlimmotoro, tiel ke la funkcio de la ŝlimmotoro povas esti etendita kaj evoluigita surbaze de forta potenco.

2. Kota Motoro tipo proksime de peca mezursistemo

La sistemo de mezurado de proksimaj pecoj mezuras datumojn pri inklino, temperaturo, gama-o kaj rotacia rapido ĉe la pozicio plej proksima al la peco, kaj povas esti etendita por pliigi la pezon, tordmomanton kaj aliajn parametrojn de la peco. La tradicia mezurado de proksimaj pecoj estas kunmetita inter la peco kaj la Kotmotoro, kaj la sendrata mallongpasa teknologio estas uzata por sendi la datumojn de la proksimaj pecoj al la ricevanta niplo konektita al la multflanka disvastiĝanta mezursistemo (MWD) ĉe la supra fino de la Kotmotoro. Poste la datumoj estas transdonitaj al la tero tra MWD por detekto.

La sistemo por mezuri la proksiman borilon "Mud Motor" havas gama- kaj devio-mezurilojn enkonstruitajn en la statoron de la Mud Motor, kaj uzas FSK-unuopaĵan busan komunikadon por konekti la datumojn kun MWD, kio multe plibonigas la fidindecon de komunikado. Krome, ĉar ne estas borilringo inter la Mud Motor kaj la borilo, la deklivo de la formacio de la borilo ne estas trafita, kaj la risko de rompiĝo de la borilo estas reduktita, plibonigante la sekurecon de borado. La sistemo por mezuri la proksiman borilon "Mud Motor", sen ŝanĝi la longon de la originala Mud Motor, integras la duoblajn funkciojn de dinamika borado kaj proksima borilmezurado, tiel ke ĉi tiu peza motoro "Mud Motor" havas paron da "okuloj", provizante potencon por la borprojekto kaj indikante la direkton.

3. mem-elektra kotmotora teknologio

Mem-elektra Kotmotoro, la uzo de la rotorrotacio de la Kotmotoro, tra la fleksebla ŝafto aŭ forkostrukturo por elimini la rotorrolucion kaj poste konektita al la generatoro por generi elektron, povas provizi potencon por la sendrata bormezursistemo MWD kaj Kotmotoro proksime al la mezursistemo de la borborilo, tiel solvante la malŝparon kaj median poluadon kaŭzitajn de la uzo de baterioj.

4. Sistemo de monitorado de realtempa stato de kota motoro

Realtempa monitorada sistemo de la stato de la ŝlimmotoro, instalu sensilojn en la partoj kie la ŝlimmotoro facile paneas, ekzemple aldonante streĉmezurilojn ĉe la ŝraŭbo de la supra fino de la kontraŭfala asembleo por detekti ĉu la ŝraŭba konekto estas loza. Krome, la tempiga mezurado sur la rotoro de la ŝlimmotoro povas kalkuli la tutan tempon de la ŝlimmotoro funkcianta en la subtero, kaj ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe kiam la uztempo de la ŝlimmotoro estas atingita. Samtempe, la rapidmezurilo estas instalita sur la rotoro de la ŝlimmotoro, kaj la tordmomanto- kaj premmezurilo estas instalita sur la transmisia asembleo por detekti la funkcian staton de la ŝlimmotoro en reala tempo, por ke la tero povu kompreni la funkcian staton de la ŝlimmotoro en la subtero, kio povas provizi datenreferencon por la optimumiga dezajno de la ŝlimmotoro kaj la borprocezo.