20 malsamaj specoj de boradsituacioj kaj solvo 1

Dum normalaj operacioj, ni ofte alfrontas diversajn situaciojn, kiel ekzemple ekipaĵpaneo, funkcia sekureco, materialmanko, ktp.

Sed fronte al krizoj, eĉ incendioj, likoj, ktp., kiel ni devus preni rimedojn por minimumigi perdojn? Ni analizu la kialojn kaj parolu pri kiel trakti ilin racie.

1. Kial necesas "haltigi la pumpilon malfrue kaj komenci la pumpilon frue" kiam oni boras rapide por konekti unuopan radikon?

Ĉar dum rapida borado, la borrapido estas rapida kaj estas multaj eltondaĵoj. Por superi la malbonan suspendan kapablon de la borfluido kaj malhelpi la borfluidon resti senmova dum longa tempo dum konektado de unuopa radiko, necesas "haltigi la pumpilon malfrue kaj komenci la pumpilon frue" por mallongigi la senmovan tempon de la borfluido kiel eble plej multe.

2. Kiel ĝuste taksi ĉu la rulpremilo estas blokita?

Dum borado, se la tordmomanto pliiĝas (ekzemple, pliigita ŝarĝo sur la rotacia tablo, perioda skuado de la kvadrata borstango, streĉa kaj loza ĉeno de la rotacia tablo, alta kaj malalta sono de la dizelmotoro, inversiĝo de la rotacia tablo post forigo, ktp.), la konuso de la borilo povas blokiĝi, pro la uztempo de la konuso kaj la formaj kondiĉoj. La borilo devas esti tuj cirkulita.

3. Kiuj estas la danĝeroj de altrapida borado?

① Estas facile troŝarĝi la borplatformon;

② Kiam estas komplikaj situacioj subtere, estas facile eltiri la borilon (borilo blokiĝis);

③ La borrapideco estas tro rapida, kaj post kiam la aerliberigo malsukcesas, ĝi kaŭzos la supran ĉaron;

④ Estas facile generi grandan pumppremon, rezultante en superfluo, putoŝprucado, aŭ kolapso de la formacio, igante la origine normalan putotruon komplika;

4. Kiuj estas la danĝeroj de tro rapida borado?

① Estas facile kaŭzi nenormalan eluziĝon de la bremsozono, bremsotamburo kaj granda ŝnuro;

② Subite renkontante reziston, estas facile kaŭzi akcidentojn kiel rompi la borilon, bloki ĝin aŭ haltigi la borilon;

③ Produktante troan ekscitan premon, estas facile kaŭzi puto-elfluon kaj puto-kolapson;

④ Igi la borilon kolizii kun la putomuro kaj difekti la dentojn kaj lagrojn, mallongigante la servodaŭron de la borilo;

⑤ Estas facile por granda kvanto da rokeroj eniri la borilon el la akvotruo de la borilo, kio facile povas kaŭzi blokadon de la akvotruo de la pumpilo-borilo;

5. Kiel trakti bremsan paneon dum mallevado de la borilo?

Unue, la malrapida kluĉilo devus esti uzata por malrapidigi la glitadan rapidecon. La putkapa personaro devus rapide uzi la glitadon aŭ sekurfiksi la levantan karton, kaj la tuta personaro devus rapide forlasi la putkapon.

6. Kio estas la kaŭzo de la tordiĝo de la granda ŝnuro dum borado? Kiel trakti ĝin?

La kialoj estas:

(1) La nova dratŝnuro ne estas malfiksita;

(2) La borilo forte rotacias dum borado;

(3) La granda hokstifto ne estas malfermita;

Manipula metodo:

(1) Malfiksu la kapon de la granda ŝnuro por malfiksi la tordaĵon de la dratŝnuro;

(2) Kontrolu la borrapidecon por redukti la rotacion de la borilo;

(3) Se la granda hokstifto ne estas malfermita, la borilo povas esti engaĝigita kun la glitado, kaj provi turni la vojaĝantan ĉaron por malfermi la bremstifton kaj malstreĉi la tordaĵon;

7. Kial vi bezonas malfermi la grandan hokstifton dum borado?

La ĉefa celo de malfermi la grandan hokstifton dum borado estas malhelpi la ŝnuron tordiĝi kiam la borilo estas surmetita kaj demetita. Ĝi favoras la rotacion de la borilo kiam estas stabiligilo en la puto, kaj ĝi estas oportuna por la duaetaĝa platformo kaj putokapa operacio.

8. Kial oni bezonas kelkfoje cirkuli la borfluidon dum borado?

① La subtera statika tempo estas longa aŭ la borfluido estas cirkulita pro iu kialo antaŭ borado por malhelpi malboniĝon de la borfluida funkciado aŭ tro multe da sablo sedimentiĝi, kio malfaciligas la startigon de la pumpilo;

② La subtera formacio povas kolapsi;

③ La borfluida rendimento malboniĝas pro sala akvomergado kaj gipsoinvado;

④ Estas eta elfluo en la puto;

⑤ La subtera situacio estas komplika kaj ofte malfacilas startigi la pumpilon;

⑥ La malferma truo estas longa, la puto estas profunda aŭ estas altprema tavolo de nafto kaj gaso;

Por eviti plimalboniĝon de la supre menciita situacio, la borfluido devas esti cirkuligita en la mezo.

9. Kio estas la kaŭzo de la rezisto dum borado? Kiel preventi kaj trakti ĝin?

La kialoj de la obstrukco estas:

① Eltiri la piŝton aŭ ne ĝuste plenigi la borfluidon kaŭzas la kolapson de la puto;

② La funkciado de la borfluido ne estas bona, rezultante en dika ŝlimkuko kaj malgranda putotruo;

③ La diametro de la borilo estas grave eluzita, kaj la nova borilo kaŭzas obstrukcon;

④ Antaŭ ol eltiri la borfluidon, la derompaĵoj ne estis plene elportitaj el la grundo por bone cirkuli la borfluidon;

⑤ La strukturo de la borilo ŝanĝiĝas;

⑥ La putotruo estas neregula, kun sablaj pontoj aŭ falantaj objektoj;

⑦ Post kiam la direkta puto estas borita per elektra bormaŝino;

Preventaj kaj kuracaj mezuroj:

Antaŭ ol eltiri la borfluidon, traktu ĝin bone kaj cirkuligu ĝin plene. Dum eltirado de la borfluido, plenigu ĝin bone laŭ la regularoj. Se estas blokiĝo, ĝi devas esti elfosita. Antaŭ borado, detale kontrolu la tipon de la borilo. Se estas ŝanĝo en la strukturo de la borilo, atentu por eviti obstrukcon dum borado. Se estas piŝtotira fenomeno dum borado, ne tiru ĝin forte. Se estas obstrukco dum borado, ne premu forte. Ĝi devas esti elfosita.

10. Kiam oni boras malsupren al la formacio sub la Dongying-Formacio kaj renkontas obstrukcon, al kio oni devas atenti dum alesado?

(1) Strikte sekvu la principon "unu purigado, du malblokado, kaj tri alesado", kaj estas strikte malpermesite premi kaj mallevi dum rotacio por malhelpi alesadon de novaj putoj;

(2) Atentu bone ŝanĝojn en la pumpilpremo por eviti pumpilblokadon, kaj startigu la pumpilon kun malgranda delokiĝo kaj iom post iom pliigu ĝin;

(3) Manipulu la borfluidon bone, kaj pliigu la delokiĝon por lavi la puton post kiam la cirkulado estas normala;

(4) Plurfoje alesu la kompleksan putosekcion ĝis ĝi estas senobstrukcita;