Kio estas la struktura konsisto de kotpumpilo?

Altprema kotpumpilo de naftaj maŝinoj ĉefe konsistas el la sekvaj partoj:

(1) Potenca fino

1. La pumpilujo kaj pumpilkovrilo estas faritaj el ŝtalaj platoj kaj velditaj kune.

La portanta sidloko de la veturanta ŝafto kaj krankoŝafto estas integra ŝtala fandado. Post prilaborado, ĝi estas kunvenita kaj soldata kun la pumpila ŝelo. Post veldado, ĝi estas kalzita por forigi restan streĉon.

2. Veturadŝakto

La dimensioj de la plilongigitaj partoj ĉe ambaŭ finoj de la veturadŝakto de la kotpumpilo estas tute simetriaj, kaj grandaj pulioj aŭ dentaĵoj povas esti instalitaj ĉe ambaŭ finoj. La subtenaj lagroj ĉe ambaŭ finoj adoptas unu-vicajn radialajn stupaj rullagrojn.

3. Krankŝafto

Ĝi adoptas forĝitan rektan ŝafton plus ekscentran strukturon anstataŭ la tradicia integra gisita krankoŝafto strukturo de tricilindraj pumpiloj hejme kaj eksterlande. Ĝi igas la fandadon en forĝado kaj la tuton en aro, kiu estas facile uzebla, facile fabrikebla kaj facile riparebla. La ekscentra rado, granda haringosta ilara nabo kaj ŝafto adoptas enmiksiĝon.

(2) Likva fino

1. Valva skatolo: integra forĝado vertikala strukturo kun libera volumo de nur 7,3 litroj. Ĝi estas boradpumpila serio kun la plej malgranda libera volumo inter hejmaj alt-motoraj kotpumpiloj. La tri valvaj skatoloj realigas malŝarĝon kaj suĉon tra la elŝuta dukto kaj la suĉa dukto. Unu fino de la malŝarĝa dukto estas ekipita per altprema kvardirekta kaj malŝarĝa antaŭpremigita aersako, kaj la alia fino estas ekipita per levil-tipa tonda sekureca valvo.

2. Cilindra tegaĵo: Uzu bimetalan cilindran tegaĵon, la interna tavolo materialo estas alta kroma eluziĝo-rezista alojo, la interna surfaca malglateco devas esti ene de la gamo de 0.20, kaj la interna surfaca malmoleco estas ≥HRC60. La specifoj de la cilindroj estas mezaj 100-mezaj 100. por ke uzantoj elektu.